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拉力试验机对汽车做拉压力试验

时间:2013-9-4 10:17:21 | 阅读::
    车身骨架结构是汽车的关键总成,其性能的好坏直接影响到客车的性和舒适性。车身骨架大致由A柱和车门防撞梁、前防撞梁,以及车顶的两根横梁等大的构件组成。这些构件的强度到底有多结实?这时候便需要用到拉力机来测试了。
    这次测试的试验为拉伸试验,其目的是测试出汽车骨架部件的材料强度,通俗的讲就是从每条钢梁上取下一块,然后用拉力机拉断,测试它所受的力量,从而得到材料本身的强度。考虑到部件整体尺寸很大,是没法在拉力机上使用的,所以只有按照规定的尺寸截取材料的样品。
    完成取样之后,下一步就是要进行测试了。我们此次要完成的测试结果有三项,即检测以上材料的抗拉强度、屈服强度以及延伸率,而这三项数据都是在同一试验中完成,为了确保数据的可靠性,每个测试部件都取了两个样品。由于车门防撞梁为圆形钢管,壁厚较大,材料的抗拉强度是非常大的,所以需要选用“臂力”大的拉力机才行。为了防止被加紧的两端产生变形,对测试结果造成影响,需要事先在车门防撞梁(圆形钢管)的两头塞进两根大小合适的钢质圆柱,保证在夹紧的过程中不会变形。
    在这一过程中,通过电脑中的曲线可以看出:在初始阶段,拉力(纵坐标)与变形(横坐标)几乎成正比,而当拉力试验机拉力达到一定程度时(大约270KN,将近30吨的拉力),材料开始变形明显,而此时的应力数值(拉力/截面积=应力)即为材料的屈服强度,单位为MPa(兆帕),而曲线到达最顶点才算是得到了材料的抗拉强度。最终随着“砰”一声巨响,试验算是完美完成了。
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